企业信息

所属行业：仪器仪表电子元器件 LED
发布日期：2018-07-26
阅读量：127
价格：面议
产品规格：齐全
产品数量：500.00 只
包装说明：纸箱
发货地址：北京东城东华门多福巷社区
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大华蓄电池有限公司成立于1994年，是大的铅酸蓄电池和较板生产厂家之一。

工厂面积20万平方米，建筑面积15万平方米，总投资为7亿币（折合约1亿美元），熟练员工2000多人，2009年销售额**过8亿币。经过多年的努力，作为可靠和优质的供应商以及大，专业的电池厂家之一，意喻为“伟大*”的大华品牌已在众多客户中了良好的声誉。

拥有一批专业的技术队伍和敬业的人员，以及先进的技术和现代化、精密的加工设备，包括电池较板设备、自动组装线和先进的检测设备，大华不仅可提供应用广泛的密闭铅酸蓄电池、摩托车电池、汽车电池、电动车电池，还有提供500多种铅钙、铅锑较板。凭借的QC团队，以确保废品率控制在低状态，使得我们能向北美、欧洲、澳大利亚、南美、亚洲及中东和非洲的60多个和地区的客户提供优质的电池。

大华奉行“，信誉，客户至上”的经营方针，在为客户提品的同时，提供技术支持、技术和技术服务，以不同客户的需求。

常规型电池

特点：
密封结构，免操作
寿命长，浮充使用可长达8年
正负极板均采用铅、钙、锡和铝四元合金铸造
能量体积比高，耐振动
自放电小，在20℃下放置6个月*充电

表格说明

应用范围：
电子仪器
UPS/EPS不间断电源
应急灯设备
安防、警报

大华蓄电池型号：

型号	电压	容量(AH)			外形尺寸(mm)				重量(Kg)
型号	电压	20hr	10hr	5hr	长	宽	高	总高	重量(Kg)
DHB1270	12	7	6.5	6	151	66	95	100	2.35
DHB12120	12	12	11.2	10.2	151	99	95	100	3.9
DHB12170	12	17	15.8	14.5	180	77	168	168	5.05
DHB12260	12	26	24.2	22.1	166	175	125	125	7
DHB12330	12	33	30.7	28	196	131	156	180	10.8
DHB12400	12	40	37.2	34	198	166	171	171	12.9
DHB12550	12	55	51	46.5	228	137	210	229	15.1
DHB12650	12	65	60	55	350	167	179	182	17.8
DHB12700	12	70	65	59.5	259	168	208	227	20
DHB12750	12	75	69.5	64	259	168	208	227	21
DHB12800	12	80	74	68	259	168	208	227	23
DHB12900	12	90	84	76	307	169	211	229	24
DHB12-100	12	100	93	85	328	172	222	222	24.5
DHB12-120	12	120	111.5	102	409	177	225	225	30.2
DHB12-150	12	150	139.5	127.5	483	170	241	241	41.8
DHB12-200	12	200	186	170	522	240	219	240	60.4

大华蓄电池技术性能：

1.DAHUA牌蓄电池*特的结构和密封技术，有效地保证了电池的防漏作用，从而保证了电池能够在各种状态下工作，而不影响其容量和寿命。

2.DAHUA牌蓄电池内的电解液，利用多孔率的玻璃纤维材料与较板相结合的电解液悬浮，完全吸收和容纳了电解液，无任何硅胶类或污染类产品被用于悬浮中。

3.DAHUA牌蓄电池并入了内设计，控制了气体的产生，并能引导在浮充使用时所产生的99%的气体的再结合。

4.DAHUA牌蓄电池，无须检查电解液的比重，或在浮充使用寿命期内对其加液，事实上，此类免电池并无后备供应品。

5.所有的DAHUA牌蓄电池都装有排气阀，当气压达到0.98~196.1 kpa 大气压时，将自动排气，因此，在蓄电池内部将不会有过多的气体积压。

6.高质的铅—钙—锡合金板栅。无论是浮充使用或循环使用，甚至是在多次的过放电状态下，都具有很强性能和很长的寿命。

7.在常规深度的放电状态下， DAHUA牌蓄电池反复充电可达500次以上。

8.DAHUA牌高性能系列电池，在浮充使用状态下，使用寿命可达3-5年。

9.DAHUA高性能系列蓄电池，在正常室温下，每月的自放电率为3%。

10.在周围温度变化范围较大的情况下，DAHUA蓄电池仍可能正常工作。

11.DAHUA牌蓄电池在深放电的状态下亦可恢复其容量。

大华蓄电池构造与电解液：

正极板

是一种附有多空率二氧化铅为活性的铅锡板栅的电极板。

负极板

是一种附有以海绵状铅为活性的铅锡板栅的电极板。

电解液

电解液是在电池的电气化反应中，被用来作为物，以传导电离子的稀硫酸。

隔离板

隔离板在电池中起留滞电解液，隔离正极和负极，防止短路的作用，采用非织造结构的良性玻璃纤维棉，此种材料在稀硫酸电解液中具有的化学性能。因具有高孔的特性，在电池内活性的反应中，隔离板起着留滞电解液的作用。

阀（单项阀）

是由橡胶材料制成的一种单向阀，由于错误充电，充电机故障或其他异常现象，而电池产生过充，并产生大量气体时，排气阀将打开，以的电池中过量的气体，保持气压在规定范围内（7.1 to 43.6 kpa）。在电池正常使用中，排气阀关闭以外界空气，以防止空气的氧气与负极的活性反应。

正负极板端子

根据不同类型的电池，正负极板的端子可有短小**的插销式、门闩式、螺丝状式或引线式等。端子的密闭性是靠一种能保护点入粘合剂的通道结构和环氧类粘合剂来完成的。

在德国波鸿新召开的2015汽车产业研讨会上，博世集团董事会沃尔克马尔·邓纳尔博士表示，动力电气化的正在不断加快，即使当前不断走低的油价也无法改变这个现实。他还表示，先进的电池技术是汽车价格的关键。他坚信到2020年，电池成本减半的同时能够实现能量密度翻番。

　　电气化技术将大幅内燃机的吸引力

　　根据欧盟发布的严格的汽车碳排放，博世预计混合动力将成为运动型多功能车(SUV)的配置，这将成为汽油和柴油发动机未来新的市场增长点。邓纳尔博士指出：“电气化将推动内燃机发展到一个崭新的高度。”在电力驱动的支持下，内燃机在未来将更清洁，更明显地节省燃油。同时，电动机所提供的额外转矩将给驾驶带来更多。另一方面，随着电池价格的下跌，混合动力也将为越来越多人所接受。

　　电动车是否日常使用需求对大众消费者而言尤为重要。邓纳尔博士以市场为例来证明：博世为目前**过一亿两千万辆的轻型两轮电动车提供电动轮毂。这个在相当普及的交通工具高时速为40公里/小时，就许多大城市的交通状况而言，这个速度已经足够快了。同时，约达50公里的续航能力也足以日常出行需要。邓纳尔博士认为“这种两轮的交通工具的成功，取决于它的设计初衷是为了上班族的需求。”也正因为如此，两轮电动车许多型号要比装配内燃机的两轮摩托车更便宜。据邓纳尔博士介绍，博世在华也正致力于为汽车技术提供这样的定制化解决方案。

　　德国一款APP可实现充电

　　车联网的实现将使得电动出行更加便捷。邓纳尔博士指出：“互联电动车优于普通电动车。”目前这种汽车充电难的状况势必将改变。博世创新有限公司(博世和事业部)出了一款新智能应用程序，它可方便预约不同供应商的充电站点并完成费用支付。在此之前，客户必须在不同的供应商站点使用各自不同的支付卡完成支付。

　　现在在德国，驾驶者只需一部智能手机、一款APP应用并开通PayPal就能在国内的任意地方实现充电。博世同时还搭建了一个平台，通过与德国80%的充电站相连接来完善此项服务。正如这个例子里展现的，博世不再仅仅将自己当定义为一个汽车零部件的供应商，而是正将专业技术拓展到整个智能交通领域——自动化、电气化、和互联化。

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北京德美阳光科技有限公司

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